輪式制動器廠家分享輪式起重機下車制動器常見故障分析

輪式起重機制動器作為產品安全保障的部分十分重要，因此制動系統出現問題時，吊裝人一定要足夠重視。那么，哪些問題出現的次數會較多呢？

一、制動時車輛跑偏

故障描述：車輛制動時，向一側跑偏。 

故障原因分析：

主要產生的原因是由于左、右兩側制動力不一樣所致：1.左右兩輪制動間隙不一；2.左右兩輪制動蹄與鼓的接觸面積不一；3.一側制動器進水或油污；4.一側制動鼓變形嚴重和磨出溝槽；5.左右兩輪制動凸輪轉角相差太大；6.左右兩輪制動氣室推桿外露長度不一，伸張長度不等；7.左右兩輪制動軟管與制動氣室膜片新舊程度不一樣；8.左右兩輪輪胎氣壓不一樣。

除了上述這些原因外，還有其他方面的原因：如前束不對、兩鋼板彈簧彈力不等、騎馬螺栓松動、車架變形及前橋錯位等。

故障排除步驟：

發生跑偏時，說明跑偏方向相反的一側車輪制動力不足。應首先檢查制動蹄隙，同時，對制動氣室推桿的外伸長度及制動時的伸出長度也應檢查。

二、制動時出現異響

故障描述：

車輛制動時，隨制動強度的增加，產生的響聲也越來越大。 

故障原因分析：

1.制動蹄接觸面積小。

2.制動鼓失園。

3.制動蹄、鼓磨損嚴重。

故障排除步驟：

發生異響主要和制動鼓與蹄的接觸面積小有關，需要通過修理或更換不合格的零件解決。

三、制動拖滯 

故障描述：

行駛過程，車輛的升速慢，而降速快；行駛過程油耗上升；抬起踏板，制動不能立即解除。 

故障原因分析：

1.制動踏板無自由行程，會導致車輛在正常行駛中拖滯。

2.制動總泵故障，造成控制口不排氣或緩慢排氣，會造成車輛的所有車輪拖滯。

3.制動器故障，制動蹄不回位，會造成個別車輪拖滯，出現汽車跑偏。

4.其他方面的原因，如輪轂軸承松動、騎馬螺栓松動等。

故障排除步驟：

1.車輛行駛拖滯，多為制動踏板無自由行程所致。

2.觀察車輪制動鼓發熱情況，若全部車輪發熱，則為制動總泵故障；若部分車輪發熱，則為制動器故障。

3.單個車輪拖滯時，可進行下面的檢查：

①檢查制動蹄隙是否過小。

②檢查制動踏板，觀察制動氣室椎桿的復位情況。若復位緩慢或者不復位，可能是制動凸輪軸銹蝕或變形所致運動發卡；若復位正常,則可能是制動間隙過小或者制動蹄復位彈簧過軟所致。

四、制動效能不良，制動力不足

故障描述：

汽車在行駛過程中，制動力明顯不足。在一般制動時，需要比平時早踩和增大踏板行程，才能取得預期的制動效果；而在緊急制動時，制動距離明顯增長，制動距離也增大。由于不能在最短的距離內停車，容易產生交通事故。 

故障原因分析：

1.儲氣筒內壓縮空氣壓力不足，導致制動力下降。

2.雙回路制動系統的某一制動管路破裂而不產生制動作用，導致制動性能下降。

3.制動閥故障。

4.制動器故障。

5.制動管路有漏氣處。

6.制動氣室皮碗破裂。

7.制動軟管老化。

故障排除步驟：

1.首先觀察氣壓表。若氣壓足夠490kPa，則說明空氣壓縮機、儲氣筒正常；若氣壓不足450kPa，而且長時間行駛也不予上升，可能是下述原因所致。

①氣壓上升緩慢、長時間不上升，發動機熄火后，氣壓也不下降，大都為壓縮機故障，如皮帶打滑、壓縮機泵氣不足、壓縮機卸荷壓力過低及調壓閥放氣壓力過低等。

②氣壓上升緩慢、發動機熄火后，氣壓不斷下降，說明存在漏氣點，如儲氣筒安全閥漏氣、制動踏板自由行程過小導致進氣閥不能關閉而漏氣(此時伴隨制動拖滯)以及繼動閥、快放閥密封不嚴等。

2.踩下制動踏板。觀察氣壓表指針，若氣壓下降過少，說明制動閥控制口出氣不良、繼動閥卡滯無法向制動氣室供氣等。踩住踏板后氣壓不斷下降，說明有漏氣點，如排氣口關閉不嚴、制動氣室漏氣、制動軟管漏氣等。

3.尋找漏氣部位。發動機熄火狀態，踩住制動踏板，靠聽和涂肥皂水的方法查找到漏氣處。

4察看和測量制動氣室推桿外伸情況。

①若外伸過短，說明氣管有堵塞或者凸輪軸有銹蝕、卡滯；

②若外伸過大，很可能是制動間隙過大。

5.上述檢查均正常，則故障原因在制動器。如制動器粘油、磨損過多、鉚釘外露，制動鼓失圓，磨出溝槽等，應拆開檢查。